Ferrari Luce

• Arquitectura eléctrica propia con motores diseñados por Ferrari y un sistema de transmisión desarrollado específicamente para el modelo.
• Carrocería de cuatro puertas y cinco plazas con tracción total, presentada como el Ferrari más espacioso y versátil de la marca.
• Diseño exterior, interior e interfaz definido junto a Jony Ive y Marc Newson (LoveFrom), con un mismo criterio de simplicidad formal.
• Controles que combinan botones, interruptores y diales mecánicos con pantallas multifunción, además de luces traseras retráctiles al apagar el coche.
• Paquete aerodinámico con persianas de aire activas y altura de conducción variable que rebaja el frontal 10 mm a velocidad de crucero.
• Sistema de sonido que traduce la vibración electromecánica de los ejes en señales audibles sincronizadas con la información visual en los modos Manual y Performance.

Está dirigido a compradores de superdeportivos y coches de alta gama que buscan un eléctrico con firma Ferrari, y también interesa a quienes siguen el diseño de producto: es uno de los proyectos de automoción en los que ha participado el estudio LoveFrom de Jony Ive y Marc Newson. Por su configuración de cuatro puertas y cinco plazas, apunta a un uso más cotidiano que el de un biplaza tradicional de la marca.

Casos de uso

• Configurar una unidad desde el configurador oficial y solicitar información a un concesionario Ferrari.
• Usar el coche como vehículo de uso diario o familiar gracias a sus cuatro puertas, cinco asientos y tracción total, sin renunciar a las prestaciones.
• Gestionar carga, climatización, ubicación y estado del vehículo desde la aplicación móvil antes de salir.
• Analizar el proyecto como caso de estudio de diseño de interfaz y producto en el sector de la automoción.

Ferrari no publica el precio del Luce en la página del modelo: la compra se gestiona a través del configurador y de una solicitud a la red de concesionarios. Se trata de un producto de pago en el rango de los superdeportivos de la marca, con asistencia a largo plazo para batería y sistema de alta tensión incluida en el servicio oficial.

SíFerrari publica la página del modelo en español (es-ES), aunque algunos contenidos de vídeo aparecen con títulos en inglés.

¿Es un Ferrari 100% eléctrico?

Sí, el Luce utiliza una arquitectura nueva con fuente de energía eléctrica, motores diseñados por Ferrari y un sistema de transmisión avanzado. La marca lo presenta como un modelo íntegramente eléctrico desarrollado en Maranello.

¿Qué papel tuvo LoveFrom en el proyecto?

El estudio de Sir Jony Ive y Marc Newson trabajó junto a Ferrari en el lenguaje de diseño del coche, unificando exterior, interior e interfaz bajo un mismo criterio de claridad y simplicidad.

¿Suena como un Ferrari o es silencioso?

El sonido se genera a partir de la vibración electromecánica de los ejes, que se ecualiza, amplifica y sincroniza con la información visual; en los modos Manual y Performance informa al conductor del cambio de par.

¿Dónde se fabrica y qué soporte posventa tiene?

Se diseña, desarrolla y produce en Maranello, e incluye asistencia a largo plazo para los componentes de alta tensión, como la batería y el sistema eléctrico, con servicio técnico respaldado por fábrica y actualizaciones continuas.